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Michelin Collection TRX ( 200/60 R390 90V WW 40mm )
Il primo pneumatico 'basso profilo'.L'invenzione del TRX di Michelin nel 1975 a consentito una distribuzione più omogenea della tensione nella carcassa del pneumatico, è proviene dove il nome di TR sta per 'tensione Repartie '(' tensione distribuita '). Il TRX ha vinto la fama in Formula 1 correre con Renault e Prost e nel campionato del mondo rally sulla Audi Quattro, 205 Turbo 16 e R5 Turbo.Per la prima volta, il pneumatico e il suo bordo completato in modo ideale, lavorando come una singola unità. Il cerchio ha subito una trasformazione radicale, l'essenziale caratteristico dei quali è stato un piatto, la flangia inferiore. Questo nuovo design del cerchio e pneumatico a determinato una curvatura graduale della carcassa, senza la flessione a 'S'inerente a disegni tradizionali.Grazie a questa costruzione innovativa, il pneumatico TRX offre migliore stabilità direzionale e rende un grande contributo alla sicurezza attiva del veicolo, grazie alla sua maneggevolezza eccezionale vicino al limite, soprattutto in curva.• Notevole presa grazie alla distribuzione ideale della pressione nella zona di contatto.• Eccellente comfort a causa della maggiore zona di flessione utili.• Nuovo look per il pneumatico / ruota e il disegno del battistrada molto scolpito. -
Michelin Collection TRX ( 200/60 R390 90V WW 20mm )
Il primo pneumatico 'basso profilo'.L'invenzione del TRX di Michelin nel 1975 a consentito una distribuzione più omogenea della tensione nella carcassa del pneumatico, è proviene dove il nome di TR sta per 'tensione Repartie '(' tensione distribuita '). Il TRX ha vinto la fama in Formula 1 correre con Renault e Prost e nel campionato del mondo rally sulla Audi Quattro, 205 Turbo 16 e R5 Turbo.Per la prima volta, il pneumatico e il suo bordo completato in modo ideale, lavorando come una singola unità. Il cerchio ha subito una trasformazione radicale, l'essenziale caratteristico dei quali è stato un piatto, la flangia inferiore. Questo nuovo design del cerchio e pneumatico a determinato una curvatura graduale della carcassa, senza la flessione a 'S'inerente a disegni tradizionali.Grazie a questa costruzione innovativa, il pneumatico TRX offre migliore stabilità direzionale e rende un grande contributo alla sicurezza attiva del veicolo, grazie alla sua maneggevolezza eccezionale vicino al limite, soprattutto in curva.• Notevole presa grazie alla distribuzione ideale della pressione nella zona di contatto.• Eccellente comfort a causa della maggiore zona di flessione utili.• Nuovo look per il pneumatico / ruota e il disegno del battistrada molto scolpito. -
Michelin Collection TRX ( 210/55 R390 91V WW 40mm )
Il primo pneumatico 'basso profilo'.L'invenzione del TRX di Michelin nel 1975 a consentito una distribuzione più omogenea della tensione nella carcassa del pneumatico, è proviene dove il nome di TR sta per 'tensione Repartie '(' tensione distribuita '). Il TRX ha vinto la fama in Formula 1 correre con Renault e Prost e nel campionato del mondo rally sulla Audi Quattro, 205 Turbo 16 e R5 Turbo.Per la prima volta, il pneumatico e il suo bordo completato in modo ideale, lavorando come una singola unità. Il cerchio ha subito una trasformazione radicale, l'essenziale caratteristico dei quali è stato un piatto, la flangia inferiore. Questo nuovo design del cerchio e pneumatico a determinato una curvatura graduale della carcassa, senza la flessione a 'S'inerente a disegni tradizionali.Grazie a questa costruzione innovativa, il pneumatico TRX offre migliore stabilità direzionale e rende un grande contributo alla sicurezza attiva del veicolo, grazie alla sua maneggevolezza eccezionale vicino al limite, soprattutto in curva.• Notevole presa grazie alla distribuzione ideale della pressione nella zona di contatto.• Eccellente comfort a causa della maggiore zona di flessione utili.• Nuovo look per il pneumatico / ruota e il disegno del battistrada molto scolpito. -
Michelin Collection TRX ( 210/55 R390 91V WW 20mm )
Il primo pneumatico 'basso profilo'.L'invenzione del TRX di Michelin nel 1975 a consentito una distribuzione più omogenea della tensione nella carcassa del pneumatico, è proviene dove il nome di TR sta per 'tensione Repartie '(' tensione distribuita '). Il TRX ha vinto la fama in Formula 1 correre con Renault e Prost e nel campionato del mondo rally sulla Audi Quattro, 205 Turbo 16 e R5 Turbo.Per la prima volta, il pneumatico e il suo bordo completato in modo ideale, lavorando come una singola unità. Il cerchio ha subito una trasformazione radicale, l'essenziale caratteristico dei quali è stato un piatto, la flangia inferiore. Questo nuovo design del cerchio e pneumatico a determinato una curvatura graduale della carcassa, senza la flessione a 'S'inerente a disegni tradizionali.Grazie a questa costruzione innovativa, il pneumatico TRX offre migliore stabilità direzionale e rende un grande contributo alla sicurezza attiva del veicolo, grazie alla sua maneggevolezza eccezionale vicino al limite, soprattutto in curva.• Notevole presa grazie alla distribuzione ideale della pressione nella zona di contatto.• Eccellente comfort a causa della maggiore zona di flessione utili.• Nuovo look per il pneumatico / ruota e il disegno del battistrada molto scolpito. -
Michelin Collection XWX ( 205/70 R14 89W WW 40mm )
Il pneumatico per le supercar anni settanta ADERENZA PER LE ECCEZIONALI SUPERCAR DEGLI ANNI SETTANTA La particolare costruzione del XWX assicura prestazioni elevate che combinano velocità, piacere di guida e sicurezza. -
Michelin Collection XWX ( 205/70 R14 89W WW 20mm )
Il pneumatico per le supercar anni settanta ADERENZA PER LE ECCEZIONALI SUPERCAR DEGLI ANNI SETTANTA La particolare costruzione del XWX assicura prestazioni elevate che combinano velocità, piacere di guida e sicurezza. -
Michelin Collection XDX ( 205/70 R13 91V WW 40mm )
Michelin Collection XDX ( 205/70 R13 91V WW 40mm ) -
Michelin Collection XDX ( 205/70 R13 91V WW 20mm )
Michelin Collection XDX ( 205/70 R13 91V WW 20mm ) -
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT275/65 R17 121/118S 10PR RWL )
Vantaggi Fianchi più robusti Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi Elevata motricità su strada e fuoristrada +20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5) 1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco. 2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. 3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. 4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. 5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento. -
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 ( LT315/70 R17 121/118S 10PR )
Vantaggi Fianchi più robusti Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi Elevata motricità su strada e fuoristrada +20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5) 1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco. 2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. 3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. 4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. 5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento. -
Maxxis Mecotra 3 ( 195/60 R16 89H )
Pneumatico comodo ed economico con tecnologia FEQ per veicoli di fascia media Utilizziamo la tecnologia FEQ per creare uno pneumatico ben proporzionato con una superficie di contatto migliorata, ottimizzando la maneggevolezza e le prestazioni sul bagnato. Il design liscio del fianco garantisce una guida confortevole con una ridotta resistenza al rotolamento. La nuova tecnologia delle lamelle 3D rimane aperta a contatto con la strada, contribuendo a ridurre il rischio di aquaplaning. Il layout SMH assorbe l'impatto e aiuta a mantenere la rigidità del pneumatico. Mescola del battistrada ottimizzata con design a basso profilo per una ridotta resistenza al rotolamento Più area di contatto per una migliore maneggevolezza e prestazioni sul bagnato La tecnologia delle lamelle 3D riduce il rischio di aquaplaning Design del fianco liscio per un elevato comfort di guida -
Maxxis Vansmart Snow WL2 ( 205/65 R15C 102/100T )
Pneumatico invernale di nuova concezione per uso commerciale e privato Il nuovo pneumatico invernale della famiglia VANSMART è stato completamente ridisegnato. La nuova mescola del battistrada in silice migliora enormemente i valori dell'etichetta per la resistenza al rotolamento e le proprietà di frenata sul bagnato. L'innovativo design 3D Sipe migliora anche le prestazioni su ghiaccio e neve. Le microscanalature a triplo gradino che ricoprono il pneumatico consentono così un incastro ideale del pneumatico con la strada, anche nelle condizioni climatiche invernali più estreme. La carcassa stabile del pneumatico garantisce la qualità a cui sei abituato dal modello precedente in termini di durata e chilometraggio. Pertanto, il VANSMART SNOW soddisfa tutti i requisiti di un moderno pneumatico invernale per tutti gli autocarri leggeri per uso commerciale o privato. Il design a nervature longitudinali semichiuse garantisce una rumorosità ridotta Il design centrale del battistrada a tre scanalature fornisce un migliore drenaggio dell'acqua e quindi riduce il rischio di aquaplaning Il design 3D Sipe ad alta densità garantisce una trazione ottimale su ghiaccio e neve -
Maxxis Mecotra 3 ( 195/55 R16 87H )
Pneumatico comodo ed economico con tecnologia FEQ per veicoli di fascia media Utilizziamo la tecnologia FEQ per creare uno pneumatico ben proporzionato con una superficie di contatto migliorata, ottimizzando la maneggevolezza e le prestazioni sul bagnato. Il design liscio del fianco garantisce una guida confortevole con una ridotta resistenza al rotolamento. La nuova tecnologia delle lamelle 3D rimane aperta a contatto con la strada, contribuendo a ridurre il rischio di aquaplaning. Il layout SMH assorbe l'impatto e aiuta a mantenere la rigidità del pneumatico. Mescola del battistrada ottimizzata con design a basso profilo per una ridotta resistenza al rotolamento Più area di contatto per una migliore maneggevolezza e prestazioni sul bagnato La tecnologia delle lamelle 3D riduce il rischio di aquaplaning Design del fianco liscio per un elevato comfort di guida -
Maxxis Mecotra 3 ( 185/60 R14 82H )
Pneumatico comodo ed economico con tecnologia FEQ per veicoli di fascia media Utilizziamo la tecnologia FEQ per creare uno pneumatico ben proporzionato con una superficie di contatto migliorata, ottimizzando la maneggevolezza e le prestazioni sul bagnato. Il design liscio del fianco garantisce una guida confortevole con una ridotta resistenza al rotolamento. La nuova tecnologia delle lamelle 3D rimane aperta a contatto con la strada, contribuendo a ridurre il rischio di aquaplaning. Il layout SMH assorbe l'impatto e aiuta a mantenere la rigidità del pneumatico. Mescola del battistrada ottimizzata con design a basso profilo per una ridotta resistenza al rotolamento Più area di contatto per una migliore maneggevolezza e prestazioni sul bagnato La tecnologia delle lamelle 3D riduce il rischio di aquaplaning Design del fianco liscio per un elevato comfort di guida -
Nokian WR SUV 3 ( 215/55 R18 99V XL Aramid Sidewalls )
Il Nokian WR SUV è perfetto per gli alterni inverni italiani e offre un’eccellente tenuta e uno straordinario comportamento di guida. Previene effi cacemente il fenomeno dell’aquaplaning e dello slittamento sul fango Ottime proprietà di controllo su asfalto innevato e asciutto Tenuta straordinaria su asfalto bagnato Guida stabile in tutte le circostanze FIANCHI IN ARAMIDE – Robusti come non mai I pneumatici Nokian con tecnologia Aramid del fianco, ti offrono maggiore sicurezza e durata per condizioni meteo impegnative e strade difficili. I loro fianchi incredibilmente forti hanno una resistenza eccezionale ai tagli e all’usura. Le fibre aramidiche irrigidiscono e rafforzano il fianco, permettendogli di resistere ancora meglio a colpi e tagli.Lo stesso materiale è utilizzato anche in aeronautica e nel settore delle armature. È utilizzato anche con successo nei giubbotti antiproiettile.La tecnologia Aramid protegge i pneumatici Nokian. I pneumatici Nokian proteggono vite umane. -
General GRABBER X3 ( 255/55 R19 111Q XL, POR )
Per chi ama l’estremo: massime prestazioni nel fuoristrada più impegnativo, oltre a buone prestazioni su strada. GRABBER X3 offre un disegno aggressivo ed è progettato per una maggiore durata grazie alle innovative caratteristiche del battistrada. 20:80 on/off EXTREME in Mud: prestazioni estreme su terreni fangosi grazie all’efficiente auto-pulizia EXTREME in Dirt: prestazioni estreme su terreni cedevoli con massima trazione EXTREME in Rock : prestazioni estreme su terreni rocciosi con massima resistenza a tagli e forature EXTREME in Mud: prestazioni estreme su terreni fangosi grazie all’efficiente auto-pulizia Elevata trazione fuori strada grazie al disegno aggressivo e aperto che interagisce con la superficie fangosa Gli ampi canali di scarico permettono una veloce ed efficiente auto-pulizia EXTREME in Dirt: prestazioni estreme su terreni cedevoli con massima trazione Maggiore trazione su terreni cedevoli e polverosi, grazie al disegno innovativo del battistrada che permette un maggior numero di bordi di attacco Gli elementi “para-pietre” proteggono il pneumatico e minimizzano la possibilità di perforazione, per una maggiore durata del pneumatico EXTREME in Rock : prestazioni estreme su terreni rocciosi con massima resistenza a tagli e forature Conquista in sicurezza: il pneumatico estremamente robusto e resistente mantiene le sue performance anche nelle condizioni più difficili. Elevate prestazioni fuoristrada grazie alla tenuta eccellente e alla maggiore protezione del fianco. Tecnologia DURAGEN La costruzione a tre tele offre affidabilità e resistenza anche in gara. Mescola del battistrada innovativa specifica ad elevata resistenza in caso di tagli e abrasioni. Le cinture d’acciaio ultra alto resistenziale permettono un’impronta al suolo uniforme per una stabilità di marcia. -
General GRABBER AT3 ( 225/70 R17 108T XL )
General GRABBER AT3 Apri la strada ad ogni avventura Il pneumatico all terrain per SUV, pick up e fuoristrada. Un pneumatico versatile per vivere ogni avventura, sia su strada che fuori. 50:50 on/off Prova una trazione eccezionale Fuoristrada in sicurezza Goditi il massimo del comfort Caratteristiche tecniche Prova una trazione eccezionale. Il disegno innovativo del battistrada permette un’eccezionale trazione fuoristrada grazie ai bordi di attacco che interagiscono con le superfici cedevoli. Le spalle aperte assicurano un’efficiente auto-pulizia per una migliore trazione su terreni cedevoli. Fuoristrada in sicurezza. La speciale mescola e gli elementi stabilizzanti tra i tasselli permettono una durata maggiore del pneumatico anche in condizioni impegnative. Inoltre assicurano una guida stabile e affidabile anche sotto carichi pesanti grazie alle cinture d’acciaio ultra resistenziale. Goditi il massimo del comfort. Uniforme geometria dei blocchi per una migliore usura regolare e ottimizzazione della disposizione dei blocchi per un’interazione fluida con la superficie: queste caratteristiche assicurano una guida piacevole e confortevole in condizioni on road. -
General GRABBER AT3 ( 225/65 R17 102H )
General GRABBER AT3 Apri la strada ad ogni avventura Il pneumatico all terrain per SUV, pick up e fuoristrada. Un pneumatico versatile per vivere ogni avventura, sia su strada che fuori. 50:50 on/off Prova una trazione eccezionale Fuoristrada in sicurezza Goditi il massimo del comfort Caratteristiche tecniche Prova una trazione eccezionale. Il disegno innovativo del battistrada permette un’eccezionale trazione fuoristrada grazie ai bordi di attacco che interagiscono con le superfici cedevoli. Le spalle aperte assicurano un’efficiente auto-pulizia per una migliore trazione su terreni cedevoli. Fuoristrada in sicurezza. La speciale mescola e gli elementi stabilizzanti tra i tasselli permettono una durata maggiore del pneumatico anche in condizioni impegnative. Inoltre assicurano una guida stabile e affidabile anche sotto carichi pesanti grazie alle cinture d’acciaio ultra resistenziale. Goditi il massimo del comfort. Uniforme geometria dei blocchi per una migliore usura regolare e ottimizzazione della disposizione dei blocchi per un’interazione fluida con la superficie: queste caratteristiche assicurano una guida piacevole e confortevole in condizioni on road. -
Kumho Ecsta KH11 ( 155/60 R15 74T 4PR MO )
I pneumatici Kumho hanno guadagnato il terzo posto sul podio, accanto a Miracle Motorsports, nelle 24 ore di Le Mans, nel giugno 2006. L'attributo 'competitivo' sembra meglio definire la filosofia di questo costruttore di pneumatici che ha stabilito la sua sede a Seoul, in Corea del Sud. L'aspetto di questa multinazionale, che ha saputo farsi rispettare dai suoi pneumatici ultra rassicurati e capaci di fare emergere le migliori qualità da qualsiasi veicolo, non ricorda affatto la piccola impresa sorta nel 1960. Sempre orientato verso il futuro e verso le innovazioni, questo costruttore sud coreano occupa oggi il nono posto, fra i primi 10 grandi costruttori. I fatti parlano meglio delle parole: nel 2002, Kumho presenta al mondo intero il primo pneumatico UHP (Ultra High Performance) di 26 pollici. L'obbiettivo di questo costruttore è uno sviluppo perpetuo e costante: Kumho ha previsto di raddoppiare la sua produzione per la fine del 2007. -
Maxxis HP-M3 ( 235/55 R19 105V )
Maxxis HP-M3 ( 235/55 R19 105V )